11 月 1 日死线：存量无人机加装运行识别模块最后窗口，拆模块即时失效

GB 46750-2025 分阶段落地，全国 478.8 万架登记无人机都在范围内

来源：强制性国家标准 GB 46750-2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》、中国民用航空局 2026 年第 5 号公告《关于民用无人驾驶航空器系统网络式运行识别有关事项的公告》及民航局官网政策解读｜可信度：国标与公告要求经民航局官网原文核对；公告为 2026 年 3 月印发。

一、最大变化：运行识别从「提倡」变成「起飞前提」

简单说：从今年起，无人机起飞前必须能被「看见」——飞行全过程自动、持续向民航局无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）上报身份、位置、速度、状态，而且不能手动关闭。这套机制叫运行识别（RID），相当于给每架无人机装一块拆不掉的「电子车牌」。

时间分两段：2026 年 5 月 1 日起，不具备运行识别发送功能的无人机不应实施运行；2026 年 11 月 1 日前，已具备部分识别功能但不满足规范全部条款的存量机，要由生产厂家完成加装运行识别模块；对加装模块的机型，规范另给36 个月过渡期，过渡期结束后所有无人机须完全满足规范要求方可运行。按民航局年中工作会议披露，全国实名登记无人机总数已突破 478.8 万架——这个死线覆盖的是全部存量市场。

二、行业基准线：公告划了两条改造路径

民航局 2026 年第 5 号公告把国标要求落成了全行业的合规要求，核心是「新生产严把关、存量给窗口」：

新生产无人机：2026 年 5 月 1 日起，生产厂家应确保生产、销售的无人机具备运行识别发送功能，且技术规范完全符合 GB 46750-2025；运行识别信息由无人机直接向 UOM 发送，在依靠自身动力飞行的全过程中保持自动持续发送，不应具备关闭发送的功能。

存量无人机（2026 年 5 月 1 日前已销售）：厂家按两种情况给出升级路径——具备固件升级条件的，主动公布固件升级服务方案；不具备固件升级条件的，主动公布加装运行识别模块方案，在 2026 年 11 月 1 日前完成加装，使飞机满足规范指定条款要求。运行人使用加装模块的飞机时，要录入实名登记标志、运行类别等信息。

两个配套机制要知道：一是民航局在 UOM 首页开设「运行识别信息报送查询」栏目，对已完成系统对接的无人机型号予以公布并动态更新，未实现对接的型号将影响飞行活动实施——买新机、改旧机之前，先查这个名单；二是按公告附件要求，运行识别模块须具备防拆除能力：模块被拆除后自动与机身解绑，解绑信息实时报送 UOM（按多方转述口径，即「拆下即失效」），且模块初始为未激活状态，须经物理安装与数字绑定两步激活，厂家在用户完成绑定后 48 小时内向 UOM 备案。想「拆了模块继续飞」的路，从机制上就被封了。

三、对你意味着什么

对飞手个人：做一次三步自查——① 你的机型在不在 UOM「运行识别信息报送查询」的已对接名单里；② 厂家给的是固件升级还是加装模块方案，11 月 1 日前能不能走完；③ 加装模块后有没有按时录入实名登记标志和运行类别。消费级老机主特别注意：部分早期机型硬件能力不够，既升不了固件也不在加装名单里，对应的官方路径是换购新机而非改造（详见大疆焕新姊妹篇）。

对企业从业者（运营·合规）：机队合规盘点要赶在 11 月 1 日前完成——逐架核对型号对接状态、固件版本、模块加装进度，别等运营中被卡。公告明确「未实现对接的设备型号将影响飞行活动实施」，这意味着合规状态直接关联能不能飞，不是「飞了再罚」的事后逻辑。培训、租赁、销售企业的在用和库存设备同样在范围内。

对企业主·机构负责人：这是一次强制的设备资产更新窗口。11 月 1 日前能改造的抓紧改造，改造不了的进入换购预算；新机采购则直接核对 UOM 已对接名单。36 个月过渡期给了加装机型缓冲，但 2029 年 5 月前全部完全合规是硬约束，设备规划按这个排。

四、三条风险提醒

1. 拆模块＝即时暴露。模块拆除后自动解绑、信息实时报送 UOM，且模块本身「拆下即失效」，不存在拆下来还能用的空子。

2. 未对接型号影响飞行。不管飞机多新，型号没完成系统对接、没进 UOM 公布名单，飞行活动实施就会受影响——采购和改装都以名单为准。

3. 改造后不录入信息同样不合规。加装模块后须录入实名登记标志、运行类别等信息，厂家也要在 48 小时内完成备案，任何一环缺失都可能影响正常飞行。

五、时间线与行动清单

行动清单：① 飞手：查 UOM 名单→确认机型路径→走完升级或加装；② 运营企业：机队逐架盘点，未对接型号排出整改表；③ 培训机构：训练机、教学演示机同步整改，别让教学环节卡住；④ 采购负责人：新机采购先核对已对接名单。死线还剩最后两周，没启动改造的今天就要行动。

依据：GB 46750-2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》（2026-05-01 实施）；中国民用航空局 2026 年第 5 号公告《关于民用无人驾驶航空器系统网络式运行识别有关事项的公告》（2026 年 3 月印发）及附件《无人机网络式运行识别模块要求》；民航局官网《解读丨〈民用无人驾驶航空器系统运行识别规范〉》（2026-01-20）；全国实名登记无人机总数（478.8 万架）据民航局 2026 年年中工作会议。注：模块「拆下即失效」为公告附件要求的转述口径；「36 个月过渡期结束后全面合规」据规范解读原文。本文为速读整理，具体执行以官方原文为准。