飞到1206米被罚、356米被没收：120米红线，飞手最容易算错的一笔账

最近新疆精河一名棉农因飞到356米被没收无人机、罚款1000元（2026年10月8日由平安博州公布），再度把"无人机超高飞行"推上警示榜。其实这两年类似被罚的案例并不少——湖南临武有人飞到1206米（超适飞上限十倍）、湖北宜昌飞到1428米，都被处罚。这些不是孤例，新疆、湖南、湖北、四川多地都在查。

很多人以为"飞高点没人管"，其实120米这条线，是《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》写死的硬红线。本文用这些真实案例，把120米从哪来、真高怎么算、空域怎么分一次讲清。

一、先看账：超高飞行的代价分三档

（案例来源：平安博州、临武县政府、湖北公安、广安前锋公安等公开通报。除精河案为2026年10月最新公布外，其余均为2025年已公开查处的真实案例，一并列出作参照。）

可以看到，代价分三档：适飞空域内超高度，一般是几百元罚款；飞到120米以上（进入管制空域）且未申请，罚500至1000元、并可能没收无人机；情节较重，依新修订《治安管理处罚法》第四十六条，可处5日以上10日以下拘留。

二、120米从哪来：法规原文怎么说

《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（国务院、中央军委令第761号，2023年5月31日公布，2024年1月1日施行）是这条红线的总出处。

第十九条规定：真高120米以上空域，以及机场周边、军事禁区、重要基础设施等区域上方的空域，应当划设为管制空域；"未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动"。而管制空域以外的空域，就是微型、轻型、小型无人机的适飞空域。换句话说，120米是真高意义上的"适飞 / 管制"分界线。

在适飞空域内，不同机型还有各自的高度上限（多家公安与媒体交叉核实）：微型不超过50米，轻型、小型不超过120米；中型、大型没有适飞空域，任何飞行都要提前申请。微型、轻型、小型在适飞空域内飞行，按第三十一条无需提交飞行活动申请——但中继飞行、投放物品、飞越集会人群、在移动交通工具上操控、集群飞行等例外，仍需申请。

关于"空域划分"：全国空域按《国家空域基础分类方法》分为 A/B/C/D/E/G/W 七类（没有F类），A–E为管制空域、G/W为非管制空域。无人机的"适飞 / 管制"是叠加在真高120米之上的专门规则——只有真高120米以下、且不在第十九条所列敏感区域（机场、军事区、重要基础设施等）的空域，才是适飞空域。两者要分开看，不能混为一谈。

三、对你意味着什么

对飞手个人：最容易踩的坑是"算错高度"。法规里的120米指真高——无人机距其正下方自然地表的垂直高度，不是机身到遥控器的距离。在100米高的楼顶放飞，无人机距楼顶应小于20米；在山顶放飞，真高按到山顶算。很多飞手层层"借高"，以为飞得高=技术好，结果被实时监测平台抓个正着。微轻小在适飞空域飞虽不用申请，但别超50米 / 120米。

对企业从业者（运营、合规、培训、飞手管理）："公司安排的任务"不能凌驾法律。四川前锋一名飞手以"公司安排测绘"为由飞到400米，民警明确指出操作员是直接责任人、须自行承担法律责任。培训环节必须把真高算法讲透；企业作业若涉及管制空域，须按第二十六条在拟飞行前1日12时前向空中交通管理机构申请。

对企业主、机构负责人：超高的代价不止罚款——没收设备、停工整改、品牌风险都算进合规成本。员工飞行要纳入管理责任，别等出事再补。

四、红线提醒：这三条别碰

1. 适飞空域内超高度。轻型、小型飞过120米（或微型飞过50米），即便在适飞空域，也属违规，轻则数百元罚款（武汉166米罚200、临武1206米罚200）。

2. 在管制空域飞行未申请。飞到120米以上，或进入机场、军事区等管制区域，罚500至1000元，情节严重没收无人机（精河356米没收＋罚1000，广安140米罚500）。

3. 情节较重或极端超高。依新修订《治安管理处罚法》第四十六条（2026年1月1日施行），违反空域管理规定飞行、情节较重的，处5日以上10日以下拘留；真高超过3000米的违规飞行，将依法追究刑事责任。

五、时间线与飞前自查

飞前自查五步：① 新机7日内在UOM平台（uom.caac.gov.cn）完成实名登记并粘贴标识；② 飞前用UOM"运行管理—空域信息查询"确认是否为管制空域；③ 真高按地表算，不"借高"；④ 管制空域飞行提前1日向空中交通管理机构申请；⑤ 微轻小在适飞空域飞也别超50米 / 120米。

来源：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（国务院、中央军委令第761号）、《中华人民共和国治安管理处罚法》（2026年修订）、《国家空域基础分类方法》及各地公安公开通报。本文为法规科普，具体以官方原文及受理单位口径为准。