视距内 → 超视距 → 教员，不能跳级。教员还要 100 小时合规飞行经历，这 100 小时是整条路里最容易"白飞"的地方。
低空经济起来以后，不少人考了无人机执照，想往深里走。但飞手这条路，不是拿个视距内证就到头——往上还有超视距，再到教员。以下内容依据《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92 部）B 章及民航局相关考试标准整理，具体报考条件、考试安排以报名时民航局及授权机构最新口径为准。
| 等级 | 能干什么 |
|---|---|
| 视距内驾驶员 | 在目视范围内飞行（半径不超过 500 米、相对高度不超过 120 米），做基础商用，比如航拍、农林植保 |
| 超视距驾驶员（机长） | 可飞出目视范围、执行复杂任务（物流配送、电力巡检等），要会地面站航线规划，考核增加"姿态模式"飞行 |
| 教员 | 操作权限与超视距一致，额外拥有培训教学资质，可以独立为学员签发官方要求的培训证明 |
不能从视距内直接考教员。想走这条路，第一步是先把超视距拿下来。
| 等级 | 门槛 |
|---|---|
| 视距内驾驶员 | 年满 16 周岁、初中及以上文化程度、近 3 年内无刑事犯罪记录 |
| 超视距驾驶员 | 年满 16 周岁、初中及以上文化程度、近 5 年内无刑事犯罪记录（比视距内更严），考试增加地面站科目 |
| 教员 | 年满 18 周岁、高中及以上文化程度、无犯罪记录，且须已取得超视距驾驶员执照，并累计满 100 小时合规飞行经历 |
注：以上为现行常见口径，部分地区或机型可能另有要求，报名前以民航局及受理机构最新规定为准。
从拿超视距到攒够 100 小时，是整条路里时间成本最大的环节，也是最容易"白飞"的地方。
| 等级 | 考试科目 |
|---|---|
| 视距内驾驶员 | 理论 100 题（70 分合格）+ 综合问答 + GPS 模式 360° 自旋、水平 8 字飞行 |
| 超视距驾驶员 | 理论 100 题（80 分合格）+ 综合问答 + 姿态模式飞行 + 地面站航线规划 |
| 教员 | 理论 40 题（60 分钟、80 分合格）+ 姿态模式双向自旋、倒飞水平 8 字 + 口试（考核教学法、航空理论、安全规范宣讲和模拟教学） |
考试顺序卡得很死：先过理论，才能进综合问答，再进实操；任一环节挂掉，后面科目全部终止。理论合格成绩在 24 个月内有效，超期作废。
| 等级 | 有效期与审验 |
|---|---|
| 视距内 / 超视距 | 执照有效期 6 年，每 2 年做一次证审（不收费），每个有效期内累计飞行不少于 20 小时（须合法空域内完成） |
| 教员 | 执照有效期 3 年，到期前 30 天内申请定期检查，形式为实践考试（教案设计占 20%、飞行示范占 50%、应急口试占 30%） |
逾期超 6 个月未办理证审，执照可能被系统注销，需重考理论才能恢复；拿证后 180 天内未上传首次飞行记录，执照会被冻结，须联系原培训机构解锁。日常飞行记录从第一次飞就要养成留存习惯。
教员是飞手进阶的顶端资质，可以进入培训机构任教、独立带班，职业天花板和收入空间高于纯飞手。据 2026 年行业薪资盘点（商业机构口径，仅供参考），高级飞手／教员月薪约 1.5 万–2.5 万元，项目负责人年薪可达 20 万–40 万元；但"月入 3 万"属金字塔顶端，靠的是数百小时飞行经验和客户资源，不是一张证。
教员证不等于天然好工作：还要会讲、有行业经验、有机构或学员资源。纯拿证不会教学，照样难上岗。这条路适合想长期吃这碗饭、往培训带教或管理方向走的人。
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