不是招商材料里的一句客套话。区里的年度政府工作报告在"培育布局产业新赛道"一节,把低空经济和北航对接、"低空+文旅""低空+物流"写在了同一段里。
这一页只做一件事:把原文摆出来,然后说清楚它到底承诺了什么、没承诺什么。政府工作报告里的用词是有分量的,"谋划布局"和"已建成"是两回事,我们按原词读。
东昌府区人民政府 2026 年政府工作报告,在"培育布局产业新赛道"一节点名了新一代信息技术、新材料、低空经济等新兴产业。关于低空经济,原文的落点很具体:
| 原文要素 | 具体表述 |
|---|---|
| 总口径 | "向低空要发展" |
| 对外合作 | 加大与北京航空航天大学对接洽谈力度 |
| 场景方向 | 谋划布局"低空+文旅""低空+物流"等应用模式场景 |
| 区的定位 | 让东昌府成为新技术、新产品、新场景的"试验场" |
往上看一级,聊城市 2026 年政府工作报告也提出"稳健有序发展低空经济"。区里点场景、市里定方向,两级同向。
"试验场"三个字真正的含义是:新场景会优先在这里试。而任何低空场景,从试到跑起来,中间都卡在同一件事上——有没有人能飞、能合规地飞。
观光航线要有人飞、要有人做航拍和活动跟拍;物流配送要有人做航线规划、设备维护、异常处置;试点项目验收要有人拿得出飞行记录和合规手续。这些都不是"买台机器"能解决的。场景越往落地走,越依赖持证的人。
报告里没有任何关于岗位、薪资、招录人数的表述。任何把"试验场"换算成"要招多少人""月薪多少"的说法,都是编的。我们能确认的只有一件事:这类场景的操控岗位,按现行规定需要相应执照,且飞行前要完成实名登记与空域报批。
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